A töltésrendszer legalább olyan fontos része a motornak mint maga a motorblokk. Töltésrendszer nélkül ma már nincs  gyújtás és a világítás sem működik. A mai korszerű motorok, csak és kizárólag önidítóval vannak ellátva. Az indítómotornak van a legnagyobb áramfelvétele a rendszerben, ezért  fontos, hogy az akkumulátor megfelelő töltéssel legyen ellátva. A töltésrendszert három részre oszthatjuk:

-generátor

-feszültségszabályzó

-akkumulátor

Mindhárom egységnek kifogástalanul kell működnie, mert egyik sincs a másik nélkül. Azaz egy rossz akku képes tönkre tenni a feszültségszabályzót és persze fordítva is igaz. A hibás generátor szintén képes "kinyírni" a szabályzót. 

A feszültségszabályzók 99%-ban mérhetőek, így nagy biztonsággal kijelenthető, hogy működik az egység vagy sem. Komoly költségtől kímélhetjük meg magunkat, amennyiben nem "vakon" vásárolunk egy másikat és beszerelés után kiderül, hogy nem is a feszszabályzó okozta a hibát.

 

 

A feszültségszabályzók mérése labor körülmények között is elvégezhető, nem feltétlenül szükséges  hozzá a motorkerékpár, bár maga a motor a legjobb "tesztpad"

Megfelelő méréssel nagy biztonsággal megállapítható a feszszabályzó helyes vagy hibás működése